8月24日，财闻从吉利方面获悉，公司今年6月发起的百名骑手招募计划，将于8月底9月初结束。目前收到两万多份简历，近百名外卖骑手现已收到培训通知，将于今年9月前往吉利三亚学院集训。
不到0.5%的录用比透露了骑手们转型的热情。
根据前期招聘公告，吉利控股集团联合芯位科技共同推出“跨时代实战专业能力培养计划”，首期招募100名骑手，经过吉利内部产教体系培训完成后，聚焦产业刚需，输送至汽车营销和质量管理两个赛道，具体包括国内外销售、新媒体传播、运营管理、质量工程师、质量检验等岗位。
财闻采访发现，选择骑手，既是企业助力灵活就业群体实现职业转型的主动作为，也在于骑手职业之于招聘岗位具有一定适配性，加上吉利自身具备丰富产教资源，可用于岗位人才的高效培养。
2025年底我国灵活就业从业者规模达到2.8亿人。相关领域研究者们普遍认为，灵活就业已成为我国就业的重要形态之一，发挥着就业蓄水池的作用，相较传统就业，其工作方式分散灵活、劳动者具有较大自主性。但需要注意的是，灵活就业存在劳动关系的不确定性、劳动者权益保障不足、平台提成比例设置不够合理等问题。加强对灵活就业群体的劳动保障和职业培训成为近年就业政策的聚焦点之一。
作为灵活就业的重要组成部分，外卖配送行业吸纳了大量劳动者。中国人民大学劳动人事学院课题组2025年研究测算，全国外卖骑手总量突破1300万人；沙利文的预测还显示，2026年即时配送从业人员规模或将达到1470万人。骑手人数持续涌入的同时，平台总单量增速却趋于放缓——供给过剩之下，大量从业者面临收入缩水与职业天花板的双重困境。
全国政协委员、对外经济贸易大学教授孙洁在今年全国两会期间建议，面向配送行业等新业态劳动者转型难题，应树立“发展型保护”导向，推动政策重心从“保岗位”向“强能力”转变，增设就业政策的发展型指标；引导优势企业开放实训资源，联合职业院校建立培训基地，为从业者提供技能培训与岗位衔接服务；再者，健全政策支持体系，激励企业参与人才培养，完善灵活就业人员社保衔接政策等。
吉利这轮百名骑手招聘，正是企业侧帮助新业态劳动者转型的实践缩影。
在今年7月“717骑士节”上，吉利控股集团高级副总裁杨学良与招募的首批外卖骑手代表面对面座谈时提到，这次招聘投递者背景多元，其中不乏本科、硕士等高学历人才，这些拥有不同人生经历的高素质人才，有人因灵活的工作时间暂时选择了骑手岗位，有人在配送途中坚持学习提升，他们在日复一日的实战中，锤炼出过硬的抗压能力、沟通能力与问题解决能力。
财闻梳理发现，吉利在教育领域累计投入超百亿，旗下有三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院等多所院校，形成了“中高职—应用型本科—专业研究生”的多层次培养体系，已培养超20万毕业生。
吉利方面还提到，本轮招聘面向来自全国的骑手、岗位主要聚集在浙江；部分涉及海外岗位未来需出国，应聘者须具备出国意愿并服从公司安排。后续计划逐步拓展至快递员、网约车司机等更多灵活就业群体。
不止吉利，配送平台及多家大型企业也已将骑手等灵活就业群体纳入产教体系。
同在配送行业，美团更早以前推出“骑手成长计划”“骑手上大学”等项目，打通骑手从入门、熟练、管理晋升到长期转型的职业路径；顺丰速运成立“丰声学院”，培训快递员掌握无人机操作与智能设备运维技能，部分人员正向老年陪护、智能设备代操作等服务岗位延伸。
2025年12月，广东省教育厅与京东携手成立全国首家“现代骑手学院”，计划三年时间覆盖京东(含德邦、跨越)在粤10万余名全职骑手和一线小哥。课程涵盖智能调度系统操作、无人配送设备基础维护、仓储管理实务等高阶技能，助力骑手向技术型、管理型岗位转型。
也不乏企业以自身擅长的方式赋能劳动者适应新的用工需求、提高就业质量。
百度联合武汉市总工会推出“劳动者第二技能学习平台”，促进AI赋能普通劳动者，服务武汉308万名职工和2.1万个基层工会组织；蚂蚁集团旗下客服平台面向残疾人群体招募数据采集员；又如去年底，希音响应广东省总工会就业帮扶方案，开放缝纫工、服装制版师(版师助理)等工种的“零基础”技能培训，完成培训的学员优先推荐至相关就业岗位。
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